科技日报记者 张强

运-20，代号“鲲鹏”，庄子笔下“其翼若垂天之云”的神兽。但再瑰丽的文字，也不及一次近距离的仰望——只有当这架钢铁巨兽真正矗立于眼前，“鲲鹏”之名才有了沉甸甸的分量。

盛夏时节，记者来到中原某机场。跑道两旁，数架运-20整齐列阵，巨大机身在阳光下泛着冷冽光泽，压迫感扑面而来。这里是空军航空兵某团的驻地，也是他们砺翅长空的主战场。

比起硕大无朋的“鲲鹏”，更让人印象深刻的是该团官兵言谈举止间散发出的自信。“自信，源于大国重器赋予的底气，也来自日复一日的实战化淬炼。”飞行员庞荣奇说。多年来，该团航迹遍布30多个国家，成为捍卫国家利益、履行大国责任的重要力量。2026年，该团被空军表彰为“空天先锋”集体。

让国之重器加速形成战力

飞行模拟舱里，记者亲手“驾驶”了一回运-20。玻璃化座舱内，几块大型液晶显示屏科技感十足。别看这“鲲鹏”身形庞大，操控起来却异常轻盈，驾驶杆轻轻一拨，机身便腾空而起。飞行员刘平介绍：“这个模拟舱1∶1仿制真机，在这里飞行和战斗的感觉是非常真实的。”

军用大型运输机，是一支军队实现远程快速战略投送的核心装备。回望2019年，“鲲鹏”正式列装该团。飞行员们第一次迈进驾驶舱时，自豪与压力同时涌上心头。

“党和人民把国之重器托付给我们，唯有加速形成战斗力，才能不负期待！”作为该团首批改装“鲲鹏”的飞行员，张磊对新机列装初期战友们“开足马力”的冲锋状态记忆犹新——团党委立下“一年飞起来、两年用起来、三年强起来”的军令状，领导干部和官兵一起铆在改装一线团结奋战、苦练精飞。

缺少相关资料，他们多方搜集、提炼总结，编写出33册180余万字的运-20飞行员作战能力培塑系列丛书；新机底数不清，他们白天实飞收集问题，晚上集中学习攻关；能力边界不明，他们创新研究战法，大胆实践验证。就这样，该团创造出令人惊讶的“鲲鹏”速度——4天完成首飞，35天飞夜航，46天飞上高原，5个月执行重大任务，7个月飞出国门……

“过硬本领体现在一次次具体的飞行任务中。”该团领导李世宁说。

2020年，该团接令执行紧急空运任务，列装刚满一年的运-20逆行出征。年轻的飞行员们连续飞行15个架次，把340名医护人员和30余吨物资紧急送至武汉、上海。

2025年9月3日，在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵任务中，该团组建运输机梯队，新列装的运-20B飞机首次接受检阅。走下阅兵场，该团官兵迅速转战，驾驶“鲲鹏”再次启航，肩负起迎接在韩志愿军烈士遗骸回国的神圣使命。

还有，为汤加紧急空运救灾物资、亮相埃及航展飞越金字塔……一项项重大任务圆满完成的背后，是该团在一招一式中淬炼的打赢底气。

“小想法”带来巨大潜能

采访中，一名飞行员向记者展示了一款轻薄的平板电脑：“这是我们自主研发的‘鲲鹏之翼’电子飞行包。以前飞行员的飞行包里装满了检查单、地图、任务方案等各种资料，又厚又沉。现在遇到紧急任务，我们可以轻装上阵。”

“电子飞行包最开始只是为了实现一个简单的功能。”飞行包主要研发人员、飞行员卢旗凡介绍，该团经常执行跨区域飞行和跨国飞行任务，烦琐的领航计算费时费力。于是，本科学习计算机的他萌生了一个想法，研发一款软件让领航计算能够“一键完成”。

卢旗凡没想到，当初的“小想法”竟然带来了巨大的潜能。在上级的支持下，他牵头组建团队，历时5年的验证完善、迭代升级后，电子飞行包里已经纳入20多款他们自己研发的软件，几乎囊括了运-20飞行员学习、训练和执行任务所需的所有信息和环节。去年阅兵任务期间，电子飞行包在研究运输机密集编队精确保持方法中大显身手。

如今，越来越多的技术骨干加入到创新的队伍中，包括人工智能在内的更多前沿技术得到应用。他们还专门成立“鲲鹏之翼”创新工作室，组建5个研发团队，连续推出18项创新成果，使战斗力生成模式向“数智化”加速转变。

“创新在这里是接地气的。我们所有的创新研发不是为了发表论文，而是要解决制约战斗力发展的问题。”在校期间就承担了多个课题的创新骨干、电子师路复宇告诉记者。

创新也促使官兵越来越深地进入战斗角色，加速部队实现从战役投送型向战略投送型转变，由任务型向打仗型转变。

庞荣奇回忆，一次演训任务后，官兵主动提出新的训练构想：依托体系训练探索创新“运-20+”的战法。这样的创新实践，让他们对体系作战的研究越来越深。那年，该团首次参加空军“金飞镖”检验考核，便一举夺得“金飞镖”和“优胜单位”两项殊荣。

该团机关楼前的展板上，展陈着官兵执行各项任务的照片，记录着他们与“鲲鹏”并肩作战的航迹。记者看到，每一次航迹的延伸，无不诠释着使命担当和打赢底气——“鲲鹏”出击，使命必达！