榆林坚持把城乡客运一体化作为重要民生工程持续发力，不断延伸公交脉络，优化便民服务举措，织密全域交通网络，推动公共交通布局从“单点突破”转向“全域成网”，居民出行体验由“走得了”向“走得好”加速转变，让群众切实享受到出门有路、抬脚上车、便捷实惠的高品质出行服务。

近日，在榆阳区古塔镇姚庄村公交站牌前，村民黄生海在等候31路公交车。“以前进城只能坐私家车，一个人5元钱，贵不说，还不安全。现在公交线路直接通到村里，进城办事、去周边赶集都方便多了，坐一趟只要一元钱。”谈及出行变化，黄生海感慨良多。

为打通城乡群众出行“最后一公里”，榆林持续推动城市公交向乡镇、村落延伸。聚焦中心城区周边群众出行实际，目前已开通12条城乡公交线路，总里程达193公里，去年累计服务城乡群众1392万余人次，有效拉近了城乡距离，让群众出行更加便捷实惠。

在公交网络不断延伸的同时，榆林还积极探索“固定班次+预约响应”通村客运新模式。定边县针对白泥井镇等客流集中区域，投放11辆新能源客运车辆，日均发车60辆次，班次间隔半小时。针对南部山区偏远村落客流分散的实际，投放9座商务车，并开通电话预约服务，累计响应群众出行需求4万余次，让5万余名山区群众告别“等车难”。

“这种模式通过灵活调配车辆资源，既保障了客流集中区域的运力充足，又解决了偏远山区群众出行难的问题，实现农村公共交通村村通达、全域覆盖。目前，全县16条城乡客运线路串联覆盖185个行政村、25个社区，构建起‘干支互补、长短结合’的城乡交通新格局。”定边县道路运输发展服务中心副主任刘宝表示，今年该县将持续优化乡镇通村客运线路，升级改造乡村候车站点，深入推进“客货邮”融合发展，让生活物资走进来、农产品运出去，为乡村振兴提供坚实的交通支撑。

城乡客运一体化高效推进，离不开农村公路的“硬支撑”。2025年，榆林加快推动农村公路建设提质增效，全年累计完成投资39.4亿元，提升改造农村公路3377公里，建设里程和投资规模均位居全省第一。截至去年年底，全市乡镇通三级公路比例85.8% ，自然村通硬化路比例90%，农村公路优良中等路率85.29%。

今年是“十五五”规划开局之年，榆林将持续优化城乡交通路网，计划新开通3条城乡直达公交线路、3条大站快线，升级改造农村公路骨干路网300公里，以务实举措持续织密城乡交通网，让更多群众共享发展成果。